公务用车“新能源化”有了时间表

7月13日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委牵头发布了《政府机关及公共机构出售新能源汽车实施方案》，具体了政府机关和公共机构公务用车新能源简化的时间表和路线图。当日，国管局负责人拒绝接受本报采访，就《实施方案》的有关情况问记者的发问，作出涉及理解。

政府机关及公共机构新能源汽车出售规模大幅不断扩大新能源汽车主要还包括显电动、挂电式混合动力（不含减程式）和燃料电池汽车。政府机关及公共机构新能源汽车出售规模大幅不断扩大，是13日发布的《实施方案》的总体目标之一。国管局负责人说道，方案明确提出了新能源汽车出售的时间表，对出售比例和规模有具体的拒绝：2014年、2015年和2016年，各省（区、市）政府机关及公共机构分批车辆中，新能源汽车所占到比例应该分别不高于10%、20%和30%，以后大幅提升。

其中，对于京津冀、长三角、珠三角微小颗粒物管理任务较轻区域的政府机关及公共机构，2014年出售比例不高于当年15%。中央国家机关和早已作为新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构更加要充分发挥坚决示范作用，2014年到2016年，其分批车辆中新能源汽车所占到比例都要维持在30%以上。

电池模块与新能源汽车数量比例不高于1∶1《实施方案》拒绝，各级政府机关及公共机构，还包括全部或部分用于财政资金的国家机关、事业单位和团体的组织，出售机动车辆应该优先搭配新能源汽车。其中，用作机要通信、比较相同路线执法人员执勤、通勤等车辆，一般以在城区内行经居多，运营路线比较相同，应该用于新能源汽车。

同时，希望在环卫、邮政、旅游、公交等公共服务领域更为普遍地出售和用于新能源汽车。负责人说道，《实施方案》明确提出，要强化新能源汽车设施基础设施的建设，充分调动企业、政府、社会各方面积极性，竣工符合新能源汽车运营必须的电池设施及服务体系，拒绝电池模块与新能源汽车数量比例不高于1∶1。

同时，对于新能源汽车的出售、用于和出厂重复使用，要制订适当的设施管理制度，逐步完善新能源汽车运营保障制度体系。政府机关及公共机构出售新能源汽车，除按照中央和地方财政补贴政策享用一定的财政补贴外，《实施方案》还希望地方政府在制订和继续执行机动车限号行经、牌照额度拍卖会、购车配额指标、道路优先通行等制度方面，对新能源汽车必要给与政策优惠。这方面明确的政策规定，按照因地制宜的原则，由地方政府融合本地区实际自行制订。

指出政府决意，增进大气污染综合治理负责人认为，减缓发展新能源汽车是中央做出的战略决策，党中央、国务院高度重视，国务院先后实施了《汽车产业调整和大力发展规划》《关于减缓发展节能环保产业的意见》。发展新能源汽车，对于减缓汽车产业转型升级、培育新的经济增长点、预防大气污染、强化生态文明建设，具备最重要的推展起到。2009年以来，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委相结合样板城市或区域，推广应用新能源汽车，充分发挥了大力的政策导向起到。在此基础上，国管局等五部门印发《实施方案》，目的推展全国各级政府机关及公共机构坚决出售新能源汽车，充分发挥政府机关及公共机构在新能源汽车推广应用中的表率示范作用。

政府机关及公共机构坚决出售用于新能源汽车，充份指出了政府推崇和大力发展新能源汽车的忠诚决意，有助提高新能源汽车产品形象和公众认知度、增进新能源汽车产业发展；有助增加公务用车的燃料消耗和尾气废气，增进大气污染综合治理。（人民日报，记者盛若蔚）4大数据反射公务用车新能源化路径国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委13日牵头发布了《政府机关及公共机构出售新能源汽车实施方案》。方案对政府机关和公共机构出售新能源汽车做出全面部署，记者对其中的4两组关键数据展开了分析理解。

30%：到2016年政府购得新能源车占到改版总量比例早在2009年1月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委就在北京等13个城市公共服务领域启动节约能源与新能源汽车样板推展工作。2010年，试点不断扩大到25个城市，主要集中于在东中部节能减排任务较轻地区。在此基础上，方案明确提出，政府机关及公共机构出售机动车辆应该优先搭配新能源汽车。

同时具体：2014年至2016年，中央国家机关以及划入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，出售的新能源汽车占到当年配有改版总量的比例不高于30%，以后大幅提升。方案还规定了各省区市其他政府机关和公共机构这3年内出售新能源车的占比，特别是在认为在2014年，京津冀、长三角、珠三角微小颗粒物管理任务较轻区域的政府机关及公共机构出售新能源车占到当年配有改版总量的比例不高于15%。方案特别强调公务用车先行推展，希望更加普遍领域应用于，这就转变了以往声援居多、缺乏明确监督实施的状况。

国管局资产管理司负责人说道。

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