旺季即将到来煤炭市场缺把“火”

北方供暖季将要打开，每年的煤炭储备也不会开始紧绷一起。报计划、催发煤、减库存，缴缴付等一系列辛苦的景象还历历在目。

而今年的市场情况却出乎意料的安静，甚至还有一点冻。除了民用无烟块煤价格有所下跌外，其他品种乃至整个黑色系由煤焦钢皆呈现出弱势上行的态势。煤炭消费高峰将要来临，却丝毫没南北旺季的迹象。

很似乎，煤炭市场补把火。经济承压运营，诱导煤炭消费2019年前三季度，全国规模以上工业企业利润总额同比上升2.1%。其中，一季度上升3.3%，二季度上升1.9%，三季度上升1.8%.尽管降幅呈逐季收窄态势，但运营的压力是显而易见的。

10月份，制造业PMI为49.3%，比上月上升0.5个百分点，制造业景气回升。从中物联钢铁物流专业委员会公布的钢铁行业PMI来看，10月份为41.3%，较上月上升2.9个百分点，创46个月来的最低水平。分项指数表明，10月市场需求削减，钢厂生产有所上升，企业订购意愿不强劲，产品价格和原材料价格皆上升。

且从以上数据中可以显著深感市场的压力，市场需求上升造成的行业景气度下降，煤炭消费煤难有提高的空间。煤炭供给稳定，进口同比快速增长，市场贞严格2019年1-9月份，全国原煤产量为273645.2万吨，总计同比快速增长4.5%，其中9月份全国原煤产量为32414.1.0万吨，同比快速增长4.4%，月环比增长速度减少0.6个百分点。但11月份在部分中止了限产后原煤产量增长速度将不会有所回落，原煤供给平稳。

1-9月份中国进口煤炭25057.30万吨，同比快速增长9.5%。其中焦煤进口6095万吨，同比大幅度快速增长19.9%。仅有2019年9月中国焦煤进口量约797万吨，同比快速增长20.8%，且从蒙古国进口数量打破了澳大利亚。

造成港口焦煤库存更进一步积累，也激化了国内炼焦煤市场的压力，再加钢材市场之后回升，推展了煤焦市场再度下降。反观煤焦库存无论是能用天数还是同比都有较小快速增长，累计10月末沿海六大电库存动力煤库存1669.3万吨，日乏56.6万吨，存煤能用天数29.5天。焦炭港口库存创近几年的高点，截至10月末，沿海四港口总库存为444.8万吨，周环比减少4.2万吨。

电厂库存超过29.5天，这在冬季回到季节是尤其鲜有的现象。黑色系由价格回升，市场压力大大增大预示着供给稳定，市场需求回升的态势，上调价格就沦为找寻市场突破口的有效地地下通道。

自8月份开始，煤焦品种就步入了价格大大回升的弱势行情。从喷吹(工件)煤焦炭动力煤炼焦煤，一步一步扩展到整个市场。

电力终端耗煤企业订购积极性整体不低，库存居住于比较高位，北方港口动力煤市场供需严格，贸易商销售承压。累计10月31日，环渤海动力煤Q5500K价格为564元/吨，较10月15日暴跌16元/吨，当月暴跌25元;Q5000K价格511元/吨，较10月15日暴跌17元/吨。累计10月25日，CCTD唐山炼焦煤主焦煤、肥煤价格皆为1475元/吨，较10月11日持平。整个10月份，下游钢焦企业叛库存显著，煤企销售压力大幅度减少，山西、山东炼焦煤价格经常出现大幅度下降，且为开拓市场个别品种已经常出现极端价格。

目前炼焦煤市场承压运营的态势尚不弱化的迹象。在焦炭价格持续上行的抨击之下，钢焦企业持续叛库存、叛成本，将压力向上游移往，炼焦煤市场压力激增。

焦煤寄居产区吕梁地区低硫主焦月叛120元/吨，已跌到返2017年初水平，占到到国内炼焦产量65%以上的8+1九家炼焦煤企业，同时呈现出销售压力大、库存低，部分企业鉴于销售压力，对炼焦煤价格实施了多种优惠措施，甚至根本没经常出现的竞拍价高于宽协价格的极端行情也在有所不同地区首演。这给未来的从长协炼焦煤南北带来不利影响。市场未来发展2019年还有两个月的时间，宏观经济的好转不是一蹴而就的事，再加环保限产及供应严格的背景下，彻底改变煤炭市场的弱势行情并不现实，但煤炭品种有可能有差异性展现出：随着气温的更进一步上升，煤炭消耗将小步走高，浩吉(蒙华)线通车，三西地区煤炭将追加南下的地下通道，将更进一步减轻煤炭紧张状况。

但动力煤北方港口与电厂库存仍较高，诱导电煤价格的下跌，动力煤小幅企稳运营的概率减少。在炼焦煤在市场需求弱化的情况下，供给比较严格、钢焦行业刚性市场需求下降，炼焦煤市场上行压力将之后不存在，关键是后期进口炼焦的口子可能会有所放宽。

后期12月份煤炭生产因年底安全性因素增加，焦煤供给若需要有效地掌控，焦煤价格大幅度暴跌的空间受限。

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