出口电商的四种物流模式

跨境电商是分属有所不同关境的交易主体之间的贸易活动，因而在跨境电商经营中，物流沦为至关重要的一个环节。物流成本与物流效率牵涉到跨境服务的用户体验，沦为影响跨境电商行业发展的关键性因素之一。　　以出口B2C电商为事例，由于多为额小频高的订单且注重运达时效，国内卖家多使用空运的方式，根据分装方有所不同和套餐差异，有数多种物流服务可供选择。

我们整理了出口电商的主要几种物流模式。　　（1）邮政包覆。中国邮政归属于万国邮联和卡哈拉邮政的组织成员，在业务价格上比较国际租车有绝对优势。据不几乎统计资料，中国出口跨境电商70%的包覆都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占有50%左右。

中国邮政旗下一般限于出口电商的国际物流服务还包括大包、小包，其中邮政小包因其时效慢、价格低的综合特质而用于尤为普遍。除了中国邮政之外，通过货运代理回头香港邮政、新加坡邮政等渠道也是国内商家的最重要自由选择。

　　（2）国际租车。国际租车可以按照分装方分成商业租车以及国际邮政火速。其中，以联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）、敦豪火速（DHL）、天地快运（TNT）等四大国际快递公司尤为著名，而顺丰速运和“四通一约”等国内快递公司的海外布局日臻完善，也正在向国内商家获取物流自由选择；中国邮政国际EMS、新加坡EMS、USPS（美国邮政）、PARCELFORCE（英国邮政）则是国际邮政火速服务中比较更为普遍的用于对象。

　　比较邮政小包而言，国际租车包覆载运慢、服务优，但是价格也比较低。一般国内商家只有在客户时效性拒绝很强的情况下，才用于商业租车来分送商品。目前，为迎合出口B2C较慢发展的市场需求，有国际租车发售特色服务，如中国邮政EMS和阿里巴巴旗下全球速卖通发售的e邮宝（ePacket），针对2千克以下跨境寄出的包覆缴纳近高于普通EMS的价格，且投递效率维持了既往水准。

　　（3）专线物流。一般是通过航空包舱的方式将货物批量运输到国外，再行展开目的国的分送，需要通过规模效应降低成本。根据目的地有所不同，专线物流可分成美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等。

专线物流一般来说为货运代理或物流服务提供商如出口不易、燕文物流统合获取。　　（4）传统外贸物流+海外仓。为了解决问题空运成本高昂、仓储周期仍比较较长、以及部分进口国市场跨境电商进口税率低于一般进口等问题，在海外成立仓库展开本地仓储沦为跨境物流的众多最重要趋势。

海外仓还包括头程运输、仓储管理和本地仓储三个部分。海外仓的头程是使用传统的外贸物流方式（海运/空运/陆运），目的国抵境后按照长时间清关流程进口，大大降低了清关的障碍；在拒绝接受了订单后，必要从海外仓库发货仓储，延长了载运时间和运输流程；此外，海外仓中存在各类商品的存货，因此也能构建退换货服务。

本文来源：1050 com开元-www.thebleilbrothers.com