联邦快递公布2017财年第二季度财报物流建设进一步

近日，联邦快递发布了2017财年第二季度（录：2016大自然年10~12月）财报。财报表明，虽然经营情况总体远超过华尔街预期，但是利润率和营收还是有所上升，地面业务营业收入堪称下降12%。首席运营官艾伦·格拉夫被迫感慨说道，这个成绩“有点让人惊讶”。　　报告分析，造成联邦快递地面营业收入“重创”的主要原因有两个：一是公司大规模投资地面网络建设；二是公司为新的地面处置设施聘用了大量新的员工。

　　上一财年，随着电商业务快速增长，联邦快递的包覆数量也同比增加了5%，高峰期也随之缩短，业务量是平日的2倍。为此，联邦快递2017财年已投放20亿美元改建地面物流和发给中心，共计已完成了185个工厂项目，还包括4个主要物流点，19个全自动站点和69个再行发给中心，追加了大约1000万平方英尺的服务公司空间。

在公司多年的发展史上，同一年内展开如此大规模的改建实属少见。联邦快递为此投放了巨额资金，还包括资产保险费、房屋保险以及财产税等开支项目，成本也扶摇直上。　　大规模改建还带给了另一个问题——劳动力紧缺。

美国现在的失业率已降到2007年以来最低点，整个劳动力市场都较为补人，联邦快递被迫靠提高时薪、高峰期福利和奖金等方式，更有更加多劳动力符合追加地面处置设施和应付节日业务高峰的必须。　　尽管营业收入有所下降，但联邦快递仍对其地面业务所持悲观态度，指出还有较小的利润提高空间。

据理解，联邦快递已将原本的地面业务、上门投递和SmartPost三项业务统合为地面业务，每个站点的投递密度和业务收入都获得提高；通过优化揽收和投递区域，减少地面业务成本；通过增加网络节点，优化成本结构——所有这些希望都将在今后大大提升联邦快递地面业务的营业利润。　　联邦快递首席执行官弗雷德·史密斯充满信心地回应，几年前，地面业务量还足以包含联邦快递的主要收益来源，随后公司重组租车业务系统，投放极大精力发展地面业务，如今地面业务对公司收益的贡献也更加大，已处在行业领先地位，引导行业快速增长水平。　　如今，人们的生活、工作和交流方式再次发生了巨大变化。电子商务的快速增长促成了客户对替代投递方案的市场需求。

对客户来说，包覆信息甚至比包覆本身还最重要。回应联邦快递回应，未来的投资方向将探讨信息技术和移动技术，并大大为客户发售创意、灵活性的多样化投递方案。

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