国通快递新管理团队出现，打开城门拆围墙发展思路落地

转入2017年的国通租车，一路走地跌跌撞撞，先后传到网点欠费停驶、高管辞职等有利消息。国通租车下一步如何回头也沦为行业注目的话题。

　　7月1日，国通租车开会了2017年全国省公司年中工作会议，新的管理团队月亮相，也对外阐释了近期的一系列改革。　　新的管理团队亮相　　自红楼集团接掌以来，国通的管理团队就在不时的调整。仅有2016年以来，就先后有卢红彬、严晓燕担任“一把手”，还有被公开发表撤职的副总裁廖国梁。

　　在刚完结的年中工作会议上，国通租车的新领导班子月亮相。主要有总裁严晓燕、副总裁胡永卫、副总裁贤建华、副总裁卢红彬等。此外，还有总裁助理兼任营运发展中心总监周紫剑和网络发展中心总监陈帆。　　据理解，除严晓燕和卢红彬之外，国通新班子成员中多人享有浙江汇强租车的背景。

　　实质上，自今年三月份以来，国通租车就开始了新的领导班子的重组。当时，红楼集团董事长朱宝良曾明确提出国通的发展要“关上城门拆卸围墙”，意思是国通要对外开放股权，招揽行业内有志之士、社会资本和资源，扩展或重新加入到国通。　　新的领导班子的重组，也标志着朱宝良“关上城门拆卸围墙”发展的思路的落地。

　　已展开四项改革　　今年四月份，朱宝良在拒绝接受《中国邮政租车报》专访曾谈及自己的顺利。他说道，“十年前是‘拍脑袋’，幸运地的是每一次都拍电影顺利了，十年后要‘换脑袋’。”　　换脑袋就是要换一种思路，换思路不致就要进行改革。

据新的离任的国通租车副总裁胡永卫讲解，新的管理团队对国通已展开了四个方面的改革。一是管理体制的改革。

总部正式成立了巡查工作组与对应省区接入。省区正式成立了管委会，让管委会代表网点议案；二是省区责任制改革。

省公司、分拨中心分别签定了责任总承包书；三是优化了省区团队，具体了省区服务网点的各项指标；四是改革了收费标准。通过新的定位市场，让网点有肝脏功能，坚实基础，构建“以网养网”。　　改革之后国通的下半年怎么发展？胡永卫回应，要按照网络计划，通过路由建设、网点建设，超过质和量联合发展的效果，全面提高国通网络发展水平。

　　业内专家回应，随着一线租车争相上市，天天、全峰等中小线租车被并购，国内租车市场接下来势必会首演更为白热化的竞争。因此，留下国通调整、探寻的时间不多了，新的团队当前最重要的任务就是提高服务质量，具体发展方向。

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